Sin instrucciones
Nivel de dificultad:
Con una estructura de acero inox acaplada a una espuma Tri-Foam, este filtro de aire de alto rendimiento ITG permite tanto optimizar los flujos de aire como tambien filtrar eficazmente las impurezas y evitar caidas de presion ! Disenado especificamente para las Clio 4 RS, este filtro de aire Profilter de ITG es una evolucion simple y eficiente superando claramento el rendimiento de cualquier filtro de papel o algodon !
-
Montaje directo
Filtro de espuma Tri-foam high flow
Estructura de inox
Lavable y reutilizable
Made in UK
| Marca | Modelo | Tipo | Versión |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio | MK4 - 12-19 | RS - 200 - 12-15 |
| Renault | Clio | MK4 - 12-19 | RS - 200 - 15-19 |
| Renault | Clio | MK4 - 12-19 | RS Trophy - 220 |
Con una estructura de acero inox acaplada a una espuma Tri-Foam, este filtro de aire de alto rendimiento ITG permite tanto optimizar los flujos de aire como tambien filtrar eficazmente las impurezas y evitar caidas de presion ! Disenado especificamente para las Clio 4 RS, este filtro de aire Profilter de ITG es una evolucion simple y eficiente superando claramento el rendimiento de cualquier filtro de papel o algodon !
-
Montaje directo
Filtro de espuma Tri-foam high flow
Estructura de inox
Lavable y reutilizable
Made in UK
| Marca | Modelo | Tipo | Versión |
|---|---|---|---|
| Renault | Clio | MK4 - 12-19 | RS - 200 - 12-15 |
| Renault | Clio | MK4 - 12-19 | RS - 200 - 15-19 |
| Renault | Clio | MK4 - 12-19 | RS Trophy - 220 |
- Further information -
Our technical specifications and compatibilities refer to the standard equipment of the vehicles mentioned, in case of doubt about the compatibility of a product, please contact our customer service to answer your questions.
Contenido protegido por derechos de autor © 2026 - Todos los derechos reservados
La garantía de los filtros ITG es de 1 año contra defectos de fabricación y materiales. Está estrictamente condicionada al uso exclusivo de los productos de limpieza y lubricación de la marca ITG. Se excluyen los daños debidos a un mantenimiento descuidado, limpieza a alta presión o disolventes inadecuados. Aunque se utilicen en competición, el desgaste extremo relacionado con las carreras generalmente no está cubierto.