Fabricado en Australia a partir de una aleación trimetálica de estaño, cobre y acero, este kit de 5 pares de cojinetes de ciguenal ACL Performance Race Series se instala sin modificaciones en el ciguenal destinado a los motores N14 / N16 / N18 de los Mini Cooper S R56 / Peugeot 208 GTI / Citroen DS3. Disponible con espesor de serie (Std) o 0,25" (+0,25") más grueso para compensar el mecanizado de un cigüeñal revisado, estos cojinetes complementarán perfectamente la configuración de la mayoría de los motores forjados.
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Montaje directo
Kit de 5 pares
Trimetal de estaño / cobre / acero
Espesor OEM o +0,25" para cigüeñal revisado
Hecho en Australia
| Marca | Modelo | Tipo | Versión |
|---|---|---|---|
| Citroen | DS3 | A55 - 09-20 | 1.6THP- 150/156/165/202 |
| Mini | Cooper S | R5x - 06-15 | 1.6T - 175 / 184 |
| Mini | Cooper S | R5x - 06-15 | JCW - 211 / 218 |
| Peugeot | 208 | PF1 - 10-19 | GTI - 200 / 208 |
| Peugeot | 308 | T9 - 14-21 | GTI - 250 /263 / 270 |
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Fabricado en Australia a partir de una aleación trimetálica de estaño, cobre y acero, este kit de 5 pares de cojinetes de ciguenal ACL Performance Race Series se instala sin modificaciones en el ciguenal destinado a los motores N14 / N16 / N18 de los Mini Cooper S R56 / Peugeot 208 GTI / Citroen DS3. Disponible con espesor de serie (Std) o 0,25" (+0,25") más grueso para compensar el mecanizado de un cigüeñal revisado, estos cojinetes complementarán perfectamente la configuración de la mayoría de los motores forjados.
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Trimetal de estaño / cobre / acero
Espesor OEM o +0,25" para cigüeñal revisado
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|---|---|---|---|
| Citroen | DS3 | A55 - 09-20 | 1.6THP- 150/156/165/202 |
| Mini | Cooper S | R5x - 06-15 | 1.6T - 175 / 184 |
| Mini | Cooper S | R5x - 06-15 | JCW - 211 / 218 |
| Peugeot | 208 | PF1 - 10-19 | GTI - 200 / 208 |
| Peugeot | 308 | T9 - 14-21 | GTI - 250 /263 / 270 |
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ACL Performance analiza cada solicitud de garantía de forma individual sin definir un plazo fijo. El proceso requiere contacto previo a través de support@aclperformance.eu con la factura y una explicación detallada del fallo. La aceptación final depende exclusivamente de la aprobación técnica del fabricante tras analizar la pieza.
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