Ruban adhesif de protection pare chaleur doré 5cm / 5m
Avec une structure en inox couplée à un élément filtrant Tri-foam, ce filtre à air sport ITG permet à la fois d'optimiser les flux d'air entrant mais également de filtrer de manière efficace les impuretés tout en évitant les baisses de pression ! Spécifiquement conçu pour les BMW M3 E36 / M3 E46, ce filtre ITG Profilter est une évolution simple et efficace, surpassant clairement les performances de n'importe quel filtre papier ou coton !
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Montage direct
Structure grille inox
Mousse Tri-foam high flow
Filtre lavable et réutilisable
Made in UK
| Marque | Modele | Type | Version |
|---|---|---|---|
| BMW | 3 Series | E36 - 92-00 | M3 - 286 / 295 / 321 |
| BMW | 3 Series | E46 - 01-06 | M3 - 343 / 360 |
Avec une structure en inox couplée à un élément filtrant Tri-foam, ce filtre à air sport ITG permet à la fois d'optimiser les flux d'air entrant mais également de filtrer de manière efficace les impuretés tout en évitant les baisses de pression ! Spécifiquement conçu pour les BMW M3 E36 / M3 E46, ce filtre ITG Profilter est une évolution simple et efficace, surpassant clairement les performances de n'importe quel filtre papier ou coton !
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Montage direct
Structure grille inox
Mousse Tri-foam high flow
Filtre lavable et réutilisable
Made in UK
| Marque | Modele | Type | Version |
|---|---|---|---|
| BMW | 3 Series | E36 - 92-00 | M3 - 286 / 295 / 321 |
| BMW | 3 Series | E46 - 01-06 | M3 - 343 / 360 |
- Further information -
Our technical specifications and compatibilities refer to the standard equipment of the vehicles mentioned, in case of doubt about the compatibility of a product, please contact our customer service to answer your questions.
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La garantie des filtres ITG est de 1 an contre les défauts de fabrication et de matériaux. Elle est strictement conditionnée à l'usage exclusif des produits de nettoyage et d'huilage de la marque ITG. Les dommages dus à un entretien négligé, au nettoyage haute pression ou à des solvants inadaptés sont exclus. Bien qu'utilisés en compétition, l'usure extrême liée à la course n'est généralement pas couverte.