Le circuit de refroidissement des Honda Civic Type R FK2 passe par le turbo ce qui augmente considérablement les températures en raison de la chaleur générée par le fonctionnement de ce dernier, surtout si les pressions de suralimentation ont été augmentées. Afin de limiter ces températures, Airtec a développé ce radiateur auxiliaire qui s'installe derrière une grille de remplacement de l'antibrouillard avant, dans le but d'optimiser le refroidissement du moteurs K20C1 sur piste comme sur route
-
Montage direct
Radiateur 16 rangées
Finition noire
Durites silicone
Diffuseur d'air et grille de parechoc inclus
Nécessaire de montage inclus
Instructions de montage incluses
Made in UK
- Suppression de l'antibrouillard obligatoire -
| Marque | Modele | Type | Version |
|---|---|---|---|
| Honda | Civic | FK - 15-17 | Type R - 310 |
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Le circuit de refroidissement des Honda Civic Type R FK2 passe par le turbo ce qui augmente considérablement les températures en raison de la chaleur générée par le fonctionnement de ce dernier, surtout si les pressions de suralimentation ont été augmentées. Afin de limiter ces températures, Airtec a développé ce radiateur auxiliaire qui s'installe derrière une grille de remplacement de l'antibrouillard avant, dans le but d'optimiser le refroidissement du moteurs K20C1 sur piste comme sur route
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Radiateur 16 rangées
Finition noire
Durites silicone
Diffuseur d'air et grille de parechoc inclus
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|---|---|---|---|
| Honda | Civic | FK - 15-17 | Type R - 310 |
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